واحدة من الشركات الرائدة في تصنيع وتوريد سلسلة bm5 لمحرك جيرورتر صمام الضغط العالي - في الصين، كما تدعم الخدمة المخصصة. إذا كنت ستبيع محركًا عالي الجودة لصمام الضغط العالي من سلسلة bm5 - بالجملة مصنوعًا في الصين، فمرحبًا بك للحصول على قائمة الأسعار من مصنعنا.
كيف بنينا BM5 بشكل مختلف
تحدي التصنيع وراء صمام القرص
عندما نقوم بتصنيع أسطح الصمام القرصي، فإننا لا نتعامل معها مثل الأجزاء المصبوبة القياسية. تم تصميم الصمام القرصي في BM5 بسطح مستوٍ عالي الدقة-. في المتجر، يقوم العاملون لدينا بفحص استواء هذه الأقراص وتشطيب سطحها قبل تجميعها. إذا تم تقليص تشطيب السطح ببضعة ميكرونات، فلن يتم إغلاق الصمام بشكل صحيح، وسيفقد المحرك كفاءته عند السرعات المنخفضة. لقد خصصنا وقتًا إضافيًا لهذه الخطوة لأن التدوير السلس عند السرعات المنخفضة-وهو أمر يلاحظه المشغلون غالبًا عند تشغيل آلة الحصاد أو الرافعة في وضع الخمول-يعتمد كليًا على مدى جودة معالجة هذا السطح.
منطق التصنيع لتعويض التآكل
إن تعويض التآكل التلقائي ليس إضافة منفصلة -جزئيًا؛ إنها مدمجة في هندسة آلية التوزيع. أثناء تشغيل المحرك، تستقر وجوه التزاوج مع بعضها البعض. يسمح التصميم للمكونات بتعديل موضعها قليلاً أثناء ارتدائها. هذا ليس شيئًا تراه في ورقة المواصفات، ولكنه شيء تلاحظه في الميدان بعد 500 ساعة من التشغيل. عندما تبدأ المحركات الأخرى في فقدان عزم الدوران بسبب التسرب الداخلي، يحتفظ محرك BM5 بأدائه لفترة أطول.
لماذا تحولنا إلى محامل مدببة
تعتبر المحامل الكروية الاختيار القياسي لمعظم المحركات. فهي موثوقة وفعالة من حيث التكلفة-. ولكن عندما تتجاوز الأحمال الشعاعية نقطة معينة-مثل عندما تقوم بتركيب سلسلة مسننة مباشرة على العمود-تبدأ المحامل الكروية في إظهار القيود. لقد قمنا بالتحول إلى محامل أسطوانية مدببة -صف مزدوج في سلسلة BM5 لأنها تقوم بتوزيع الحمل الجانبي-عبر منطقة اتصال أوسع. ومن الناحية العملية، يعني هذا أنه يمكنك تشغيل المحرك في تطبيقات محرك الأقراص المسننة-المتطلبة دون الحاجة إلى إضافة دعم خارجي للمحمل.
تكوينات متعددة، نفس نوعية السكن
تأتي سلسلة BM5 في شفة قياسية، ومحرك عجلة، وإصدارات بدون محمل. على الرغم من اختلاف الأشكال الخارجية، إلا أنه يتم تصنيع المكونات الداخلية-صمام القرص ومجموعة المحرك والمحامل-بنفس المعايير عبر جميع التكوينات. على سبيل المثال، تم تصميم متغير محرك العجلة بنفس صمام القرص الدقيق، والذي تم تغليفه للتو في مبيت يتم تثبيته مباشرة في محور العجلة.
سلوك الأداء الذي ستلاحظه
منحنى الضغط وعزم الدوران
تعمل سلسلة BM5 بضغط مستمر يبلغ 17.5 ميجا باسكال عبر نماذج 80 إلى 315 مل/ص. تم تصنيف الطرازين 400 و500 مل/ص عند 15 ميجا باسكال و12 ميجا باسكال بشكل مستمر. يصل الضغط المتقطع إلى 28 ميجا باسكال في الموديلات الأصغر.
في الطرف العلوي، يوفر المحرك سعة 500 مل/دورة 720 نيوتن متر من عزم الدوران المستمر، مع عزم دوران متقطع يبلغ 860 نيوتن متر. حتى عند معدلات الضغط المنخفضة، يكون عزم الدوران الناتج كبيرًا. باعتباره حلًا للضغط العالي-، تم تصميم المحرك الدوراني عالي الضغط من سلسلة BM5 للتعامل مع الضغط المستمر للنظام الهيدروليكي عالي الإخراج-.
نطاق السرعة
تنخفض السرعة مع زيادة الإزاحة. يعمل المحرك 80 مل/ص بسرعة 850 دورة/دقيقة متواصلة؛ يعمل المحرك 500 مل / ص بسرعة 178 دورة / دقيقة. إن القدرة على العمل بسرعات أعلى في الموديلات الأصغر حجمًا تجعل BM5 مناسبًا لمجموعة واسعة من التطبيقات.
خيارات رمح والتركيب
توفر سلسلة BM5 مجموعة واسعة من خيارات عمود الإخراج، بما في ذلك أعمدة المفاتيح البسيطة، والخطوط المستطيلة، والأعمدة المدببة. تتنوع خيارات تركيب الحافة بشكل متساوٍ، مع توفر أنماط متعددة من البراغي. إذا كنت تقوم بتعديل جهاز موجود، فإن قياس العمود الحالي ونمط الحافة يعد خطوة مهمة.
اتجاه الدوران القياسي
يكون الدوران القياسي في اتجاه عقارب الساعة عندما يتم الضغط على المنفذ A، ويتم عرضه من نهاية العمود. المحرك قابل للعكس بالكامل. يؤدي تحويل الضغط إلى المنفذ B إلى عكس الدوران.
المواصفات الفنية
فيما يلي معايير الأداء التفصيلية لسلسلة BM5، المستمدة مباشرة من المواصفات الفنية.
جدول المعلمات التقنية الرئيسية
| الإزاحة (مل/ص) | تابع التدفق المقدر (LPM) | تابع السرعة المقدرة (ص / دقيقة) | أقصى سرعة كثافة العمليات. (ص / دقيقة) | متابعة الضغط (ميجا باسكال) | كثافة العمليات الضغط. (ميجا باسكال) | متابعة عزم الدوران (ن·م) | عزم الدوران كثافة العمليات. (ن·م) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 | 75 | 850 | 956 | 17.5 | 28 | 178 | 285 |
| 100 | 75 | 675 | 855 | 17.5 | 28 | 223 | 356 |
| 125 | 75 | 552 | 700 | 17.5 | 28 | 278 | 445 |
| 160 | 75 | 430 | 660 | 17.5 | 28 | 356 | 509 |
| 200 | 75 | 345 | 529 | 17.5 | 25 | 445 | 636 |
| 250 | 75 | 287 | 423 | 17.5 | 25 | 557 | 755 |
| 315 | 75 | 231 | 347 | 15 | 21 | 580 | 763 |
| 400 | 75 | 178 | 308 | 15 | 17.5 | 715 | 836 |
| 500 | 75 | 142 | 246 | 12 | 15 | 720 | 860 |
بيئة التشغيل والملاحظات:
الزيت الهيدروليكي:68# زيت هيدروليكي مضاد-للتآكل (اللزوجة 37-73 سنتي، النظافة ISO18/13). تعتمد البيانات على الاختبار عند 50 درجة؛ قد تحدث اختلافات طفيفة بين الوحدات.
درجة حرارة العمل.:ماكس 80 درجة.
حذر:يجب ألا يعمل المحرك بأعلى ضغط وأعلى سرعة في نفس الوقت. يجب ألا يتجاوز وقت التشغيل المتقطع 10٪ من الدورة.
استراحة-في:قم بتشغيل المحرك تحت حمل 40% لمدة ساعة واحدة قبل تشغيل التحميل الكامل-.
الضغط الخلفي-:الحد الأقصى المسموح به هو 10 ميجا باسكال؛ نوصي بإبقائه أقل من 5 ميجا باسكال. يتطلب تجاوز 5 ميجا باسكال وجود خط تصريف للحالة.
ماذا يفعل هذا المحرك على الجهاز
تعمل على الحصادات
في الحصادة، يعمل المحرك بشكل مستمر لساعات بينما تعمل الآلة عبر الحقول. ويُلاحظ هنا بشكل خاص تصميم الصمام القرصي لأنه يوفر نقلًا سلسًا للطاقة بالسرعات المعتدلة المستخدمة أثناء الحصاد. عندما يعمل المحرك بشكل جيد، تدور بكرات السحب بالتساوي ويتدفق المحصول بشكل ثابت. إذا بدأ المحرك في الارتفاع أو الاهتزاز بسرعة منخفضة، فغالبًا ما يكون ذلك علامة على أن أسطح صمام القرص قد تعرضت لزيت ملوث وتحتاج إلى الفحص.
الروافع ومعدات الرفع
بالنسبة للروافع الثقيلة، يرى المحرك أحمال صدمات متكررة أثناء دوران الونش وفكه تحت الحمل. تعتبر المحامل الأسطوانية المدببة - ذات الصف المزدوج هي الفائدة الحقيقية في هذا التطبيق. فهي تمتص الحمل الجانبي- الذي يأتي من سحب أسطوانة الكابل على العمود. كما يسمح تصنيف الضغط العالي للرافعة بسحب الأحمال الكاملة دون توقف.
محركات العجلات
يتم استخدام إصدار محرك العجلة في المعدات ذاتية الدفع حيث يقوم المحرك بتحريك العجلات مباشرة. تسمح عمليات الإزاحة الأصغر (80-160 مل/دورة) للآلة بالسفر بسرعات أعلى عند التنقل بين الحقول، بينما توفر عمليات الإزاحة الأكبر (315-500 مل/دورة) عزم الدوران اللازم للعمل الميداني.
فحوصات التصنيع والجودة
ما نبحث عنه في المسبوكات
يبدأ المحرك كغطاء من الحديد الزهر الخام. قبل أن نضعها على خط المعالجة، نقوم بفحص المسبوكات بحثًا عن الشقوق أو المسامية. إذا كان السكن يحتوي على فراغ مسامية مخفي، فلن يظهر حتى يتم اختبار المحرك تحت ضغط مرتفع. وبحلول ذلك الوقت، نكون قد أمضينا وقتًا بالفعل في تصنيعه وتجميع المكونات الداخلية. نحن نفضل التقاط تلك الفراغات قبل بدء عملية التصنيع.
فحص سطح صمام القرص
يعد صمام القرص هو السطح الأكثر أهمية في BM5. يحدد التسطيح والتشطيب السطحي لهذا القرص مدى جودة إحكام المحرك ومقدار تجاوز الزيت داخليًا. في المتجر، نقوم بقياس هذا السطح بعناية. إذا لم تكن النهاية ضمن التسامح المحدد، فلن يعمل المحرك كما هو مقدر في منحنى عزم الدوران. هذا هو أحد الأسباب التي تجعلنا لا نحاول تشغيل صمام القرص في نفس الإعداد مثل مجموعة جيروتور.
تحمل التفتيش
يتم فحص -المحامل الأسطوانية المدببة ذات الصف المزدوج لضمان سلاسة الحركة قبل دخولها إلى الهيكل. إن المحمل الذي يبدو خشنًا أو يلتصق قليلاً أثناء الدوران سوف يتسبب في تآكل مبكر وتوليد الحرارة. نقوم بفرز أي محامل لا تدور بحرية قبل التجميع.
تشغيل مقاعد البدلاء الاختبار النهائي
قبل تعبئة المحرك وشحنه، يتم تشغيله على منصة اختبار هيدروليكية. نصل إلى السرعة والضغط المقدرين للتأكد من أن منحنى عزم الدوران يطابق ورقة المواصفات. يتم فحص ختم العمود ووجوه المنفذ بحثًا عن أي علامة على التسرب. إذا التقطنا اهتزازًا أو ضوضاء غير عادية أثناء التشغيل، فسيتم سحب المحرك جانبًا لإعادة-فحصه. ليس من غير المألوف أن نجد أن الاهتزاز كان بسبب خلل بسيط في التجميع يمكننا تصحيحه قبل مغادرة المتجر.
عمل مخصص
نحن ندعم طلبات OEM الخاصة-بأعمدة الإخراج وأنماط الحواف ومواضع المنافذ غير القياسية. سواء كنت تقوم بتعديل جرافة ذات عجلات أو تصميم حصادة جديدة، يمكننا تكييف المحرك الجيروسي ذو الضغط العالي من سلسلة BM5- ليتوافق مع متطلبات أدوات التوصيل والكتيفة المحددة لديك. إذا كان جهازك يتطلب شيئًا خارج القائمة القياسية، فأرسل الرسم الخاص بك إلى فريقنا الهندسي. يمكننا التحقق من التوافق قبل بدء الإنتاج.
التعليمات
س: كيف يعمل تعويض التآكل التلقائي؟
ج: تم تصميم آلية الصمام القرصي بمكونات يمكن تعديلها قليلاً عند ارتدائها. وهذا يحافظ على إحكام الغلق بين الأجزاء المتحركة، مما يقلل من التسرب الداخلي. وبمرور الوقت، يعني هذا أن المحرك يحتفظ بعزم الدوران الناتج بشكل أفضل من المحركات التي لا تحتوي على هذه الميزة.
س: ما هي ميزة تكوين محرك العجلة؟
ج: تم تصميم تكوين محرك العجلة للتركيب المباشر للعجلات على المعدات ذاتية الدفع. يتميز عادةً بشفة تركيب مختلفة وترتيب عمود الإخراج الذي يسمح بدمج المحرك في محور العجلة. هذا التكوين شائع في الرشاشات الزراعية وبعض أنواع معدات مناولة المواد.
س: كيف تؤثر تقييمات الضغط المتقطع على عملية الاختيار؟
ج: يشير تصنيف الضغط المتقطع إلى الحد الأقصى للضغط الذي يمكن للمحرك التعامل معه لفترات قصيرة، مثل البدء تحت الحمل أو أثناء أحمال الصدمات. يجب ألا يتجاوز وقت التشغيل عند الضغط المتقطع 10٪ من الدورة. عند اختيار محرك، استخدم تصنيف الضغط المستمر لحساباتك الأولية وتعامل مع التصنيف المتقطع باعتباره هامش أمان.
س: ما نوع جدول الصيانة الذي يجب أن أتبعه لسلسلة BM5؟
ج: لا تتطلب سلسلة BM5 التفكيك أو إعادة البناء بشكل روتيني إذا ظل الزيت الهيدروليكي نظيفًا. تتمثل مهمة الصيانة الأكثر أهمية في فحص فلتر الزيت وتغيير السائل على فترات زمنية موصى بها من قبل الشركة المصنعة للجهاز. إذا أصبح الزيت غائما أو داكنا، فيجب تغييره على الفور، بغض النظر عن الجدول الزمني. تعتبر أسطح الصمامات القرصية حساسة للتلوث، وسيعمل الزيت المتسخ على تسريع التآكل بشكل أسرع من دورات التشغيل العادية.
س: ما هي أفضل طريقة لتخزين محرك احتياطي BM5 قبل تركيبه؟
ج: احتفظ بالمنافذ متصلة حتى تصبح جاهزًا لتثبيتها. يتم شحن المحرك بمقابس واقية في المنافذ A وB وT. لا تقم بإزالتها حتى تكون مستعدًا لتوصيل الخراطيم. إذا كان سيتم تخزين المحرك في بيئة رطبة، فنوصي بملء التجويف الداخلي بزيت وقائي -من الصدأ قبل توصيل المنافذ. ويمنع هذا من تكون الصدأ على أسطح الصمامات القرصية الدقيقة أثناء التخزين-على المدى الطويل.
الوسم : سلسلة bm5 عالية- محرك جيروتور صمام الضغط العالي، الصين سلسلة bm5 عالية - محرك جيروتور صمام الضغط، الشركات المصنعة، الموردين، المصنع, صمام تحكم اتجاهي هيدروليكي ثنائي البكرة, صمام تيار مستمر في النظام الهيدروليكي, بكرة صمام التحكم الاتجاهي, صمام بكرة أحادي الكتلة, صمام تحكم اتجاهي يعمل بنظام الطيار, صمام تحكم اتجاهي مركزي مزدوج
