تعتبر مضخة التروس الهيدروليكية أحد مكونات الطاقة الهيدروليكية الشائعة. وتتمثل وظيفتها الأساسية في تحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك الكهربائي أو المحرك الرئيسي إلى طاقة هيدروليكية، مما يوفر زيتًا مضغوطًا للنظام الهيدروليكي. وفيما يلي خصائصه الأساسية:
مبدأ العمل
تعتمد مضخة التروس الهيدروليكية على زوج من التروس المتشابكة التي تدور داخل جسم المضخة. يتم تحقيق شفط وتفريغ الزيت من خلال التغيير الدوري لحجم العمل:
عملية الشفط: عندما يتم فك تعشيق التروس، يزداد حجم حجرة الشفط، مما يؤدي إلى فراغ جزئي. تحت الضغط الجوي، يتم سحب الزيت من الخزان وملء أسنان التروس.
عملية التفريغ: مع استمرار دوران التروس، يتم نقل الزيت الموجود في أسنان التروس إلى غرفة التفريغ. عندما تتشابك التروس-، يقل الحجم، ويتم عصر الزيت، ومن ثم يتم تفريغه عند ضغط معين.
وظيفة العزل: يتم فصل غرفة الشفط وغرفة التفريغ بواسطة خط شبكة التروس، مما يضمن تدفق الزيت أحادي الاتجاه. يعتمد ضغط مخرج المضخة بشكل كامل على مقاومة النظام.
الميزات الهيكلية الأساسية
المكونات الأساسية: تتضمن في المقام الأول ترس القيادة، وترس القيادة، وجسم المضخة، وأغطية الأطراف الأمامية والخلفية، وعمود القيادة، والمحامل. تستخدم بعض الطرازات-المتطورة البطانات العائمة ومحامل التشحيم الذاتي-DU لتحسين الأداء.
طريقة الختم: يتم الختم من خلال فجوات دقيقة بين التروس وجدار جسم المضخة والأغطية النهائية، بناءً على مبدأ سد الفجوة. لا يوجد صمامات شفط أو تفريغ.
الأنواع الهيكلية:
المضخة الترسية الخارجية: هي الأبسط من حيث البنية والأكثر استخدامًا، ولكنها تعاني من عدم توازن القوة الشعاعية ونبض تدفق كبير.
مضخة تروس داخلية: أكثر إحكاما في الهيكل، مع نبض تدفق أصغر وضوضاء أقل، ولكنها تتطلب دقة تصنيع عالية وغالبًا ما تستخدم في الفضاء - والتطبيقات الحساسة للضوضاء - (مثل مضخة التروس NBZ).
