SD180 صمام هيدروليكي منخفض الكفاءة - ذو ضغط أحادي

واحدة من أبرز الشركات المصنعة والموردة للصمام الهيدروليكي أحادي الكتلة ذو الضغط المنخفض - ذو الكفاءة sd180 في الصين، كما يدعم الخدمة المخصصة. إذا كنت تريد بيع الصمام الهيدروليكي أحادي الكتلة ذو الضغط المنخفض sd180 ذو الجودة العالية بالجملة - والمصنوع في الصين، فمرحبًا بك للحصول على قائمة الأسعار من مصنعنا.

عند تصميم الدائرة الهيدروليكية لجرار كبير أو منضدة اختبار التدفق العالي-، غالبًا ما يتراوح خرج المضخة بين 100 لتر/دقيقة و180 لتر/دقيقة. في العديد من هذه التطبيقات، لا يحتاج النظام إلى التشغيل عند ضغط 315 بار. إنها تحتاج إلى نقل كمية كبيرة من النفط بأقل قدر ممكن من القيود. تم تصميم الصمام الهيدروليكي أحادي الكتلة ذو الضغط المنخفض SD180 مع وضع ذلك في الاعتبار. تم تصنيفه لـ 160 لترًا / دقيقة ويعمل بشكل مستمر عند 16 ميجا باسكال. سوف يتعامل مع ارتفاعات تصل إلى 31.5 ميجا باسكال، ولكنه يكون أكثر كفاءة عند التشغيل عند الطرف الأدنى من نطاق الضغط الخاص به.

SD180 عبارة عن صمام أحادي الكتلة. الجسم مصبوب كقطعة واحدة من الحديد. لا توجد قضبان ربط لعزم الدوران، ولا توجد موانع تسرب على شكل حلقة دائرية بين الأقسام، ولا توجد مفاصل مكدسة حيث يمكن أن يتحرك الجسم تحت الحمل. يتم تشكيل ممرات التدفق وتجويف البكرة في قالب صلب واحد. بالنسبة للصمام الذي يعمل بمعدل 160 لتر/دقيقة، فإن هذا البناء يعني مسارات تسرب أقل ومحاذاة أفضل.

يتم الحفاظ على الضغط الخلفي- عند 1 ميجا باسكال أو أقل. من الناحية العملية، هذا يعني أن الزيت لا يحتاج إلى شق طريقه عبر الصمام. يعمل النظام بشكل أكثر برودة، ولا يتعين على المضخة أن تعمل بنفس القوة.

يتطلب SD180 أيضًا ترشيحًا بمقدار 10 ميكرون. إن الخلوصات الداخلية ضيقة جدًا للحفاظ على مستوى التسرب منخفضًا. هذا ليس صمامًا يتحمل الزيت القذر. يقوم الفلتر بحماية المكبات من التسجيل.

 

يستخدم الصمام الهيدروليكي أحادي الكتلة ذو الضغط المنخفض SD180 الرافعات اليدوية. عندما يقوم المشغل بدفع الرافعة أو سحبها، تتحرك البكرة داخل تجويفها. يؤدي ذلك إلى فتح مسار من مدخل الضغط إلى أحد منافذ العمل، ويتدفق الزيت إلى الأسطوانة أو المحرك المتصل. عندما يتم تحرير الرافعة، يدفع الزنبرك البكرة إلى الوضع المحايد، مما يؤدي إلى إيقاف الأسطوانة.

السفر سلس، والتوقف عند كل طرف متين. يتم تصنيع البكرات والتجويف وفقًا لخلوصات محكمة، مما يمنح الرافعة إحساسًا ثابتًا ويحافظ على انخفاض التسرب الداخلي. يتبع الصمام دائرة مركزية قياسية مفتوحة-. يدخل الزيت من خلال المنفذ P ويمر عندما تكون الروافع في المنتصف. عندما يتم نقل الرافعة، تقوم البكرة بإعادة توجيه الزيت إلى منفذ العمل المحدد، ويخرج الزيت العائد عبر المنفذ T. صمام تخفيف داخلي يحمي الدائرة من الضغط الزائد.

تم تصميم SD180 بحيث يكون التثبيت سهلاً، ولكن هناك بعض التفاصيل التي تستحق التحقق- مرة أخرى قبل الضغط على النظام.

لا يلزم أن يكون الصمام في وضع مستقيم-فإنه يعمل في أي اتجاه. لكن السطح الذي يتم تثبيته عليه يجب أن يكون مسطحًا وصلبًا. إذا كانت لوحة التثبيت ملتوية أو غير مستوية، فسوف يلتوي الجسم أثناء ربط البراغي، ولن تتحرك البكرات بحرية. استخدم مفتاح عزم الدوران وشد البراغي بالتساوي في نمط متقاطع. يتم توفير مواصفات عزم الدوران مع الصمام -المتبع لها.

تم وضع علامة على توصيلات المنافذ، ولكن من المفيد التأكد منها قبل توصيل الخراطيم. P هو مدخل الضغط من المضخة. T هو العودة إلى الخزان. يذهب A و B إلى الاسطوانة. إذا قمت بتبديل A وB، ستتحرك الأسطوانة في الاتجاه الخاطئ عند سحب الرافعة. هذا هو نوع الخطأ الذي يسهل ارتكابه ويصعب اكتشافه حتى يقع النظام تحت الضغط.

تمتد الرافعات من جسم الصمام. قبل تثبيت كل شيء، تأكد من وجود مساحة كافية حولهم. إذا اصطدمت الرافعة بخرطوم أو عضو إطار، فلن يتمكن المشغل من تحريكها عبر النطاق الكامل.

يتمتع SD180 بخلوصات داخلية ضيقة ويعتمد على الزيت النظيف. شرط الترشيح هو10 ميكرون. استخدم مرشحًا بحجم 10 ميكرون وقم بتغييره في الموعد المحدد. إذا بدأت الرافعة تشعر بالتصلب أو الشق، فإن الفلتر هو أول شيء يجب فحصه. في معظم الحالات، يكون هذا مرشحًا مسدودًا، وليس بكرة مهترئة.

بعد أن يتم ضغط النظام، توقف للحظة للتحقق من وجوه المنفذ والجسم بحثًا عن أي تسرب. إذا كان الزيت يظهر على وجه المنفذ، فقد تكون حلقة الإخراج- تالفة أو غير محاذية. إذا كان التسرب قادمًا من الجسم نفسه، فقد يلزم إزالة الصمام وفحصه.

يواجه SD180 مجموعة مختلفة من تحديات التصنيع مقارنة بصمامات الضغط العالي-. تكون الخلوصات الداخلية أكثر إحكامًا، وممرات التدفق أكبر. يعني هذا المزيج أن المحاذاة بين التخزين المؤقت والتجويف يجب أن تكون أكثر تسامحًا.

عند وصول المسبوكات، نقوم بفحصها بحثًا عن المسامية وعلامات الإجهاد الداخلي. يمكن أن يكون للصب الذي يبدو جيدًا من الخارج فراغات بداخله لا تظهر إلا تحت الضغط. نحن نرفض هؤلاء قبل أن يذهبوا إلى التصنيع.

أثناء التصنيع، يتم قياس تجاويف البكرة وأوجه المنافذ في نقاط متعددة. إذا كان البعد بعيدًا بأكثر من بضعة ميكرونات، فسيتم وضع الجزء جانبًا. يتم طحن البكرات حتى النهاية التي تسمح بحركة سلسة مع الحفاظ على الختم. تتم مطابقة كل بكرة يدويًا مع تجويفها. يتم فحص التخليص باليد. إذا كان فضفاضًا جدًا، فإن الصمام يتسرب. إذا كانت ضيقة للغاية، فمن الصعب تحريك الرافعة.

بعد التجميع، يتم ضغط كل صمام إلى أقصى ضغط. نقوم بفحص وجوه المنفذ والجسم بحثًا عن أي تسرب خارجي. نقوم أيضًا بتشغيل الرافعات عبر نطاق الحركة الكامل للتأكد من أن كل بكرة تتحرك بسلاسة وتعود إلى الوضع المحايد.

قبل التعبئة، نتحقق من الملصقات ومقابس المنافذ والسطح النهائي. لا يتم تحرير الصمام للشحن حتى يجتاز كل هذه الفحوصات.

ملف الشركة والقدرة الإنتاجية

نحن نقوم بتصنيع الصمامات الهيدروليكية للآلات المتنقلة والصناعية منذ عام 1988. تم تصميم الصمام الهيدروليكي أحادي الكتلة ذو الضغط المنخفض -SD180 وتصنيعه وتجميعه واختباره في منشأتنا الخاصة. وهذا يعني أنه عندما يكون لديك سؤال حول الصمام، فأنت لا تتعامل مع موزع-إنك تتعامل مع الأشخاص الذين يعملون فعليًا على المنتج.

إن منشأة الإنتاج الخاصة بنا مجهزة بمراكز التصنيع CNC، وخطوط المعالجة الحرارية، وخطوط الفوسفات، ومناضد الاختبار الهيدروليكية. يأتي مخزون المسبوكات والصلب من مصانع محلية راسخة، ونقوم بفحص كل دفعة للتأكد من خواصها الكيميائية والميكانيكية قبل دخولها خط الإنتاج.

 

نقوم بتصنيع المكبات وأجسام الصمامات باستخدام معدات CNC الخاصة بنا. يتم طحن البكرات حتى النهاية السطحية التي تسمح بحركة سلسة مع الحفاظ على إحكام الغلق. تتم مطابقة كل بكرة مع التجويف الخاص بها يدويًا أثناء التجميع.

يتم اختبار كل صمام مُجمَّع على منصة اختبار هيدروليكية قبل تعبئته. نحن نضغطها إلى الحد الأقصى من الضغط، ونتحقق من عدم وجود تسربات، ونقوم بتدوير الرافعات عبر نطاق الحركة الكامل للتأكد من أن كل بكرة تتحرك بسلاسة وتعود إلى الوضع المحايد.

نقوم بالتصدير إلى العملاء في روسيا وأوروبا والشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا. نحن نقدم جميع وثائق التصدير اللازمة، بما في ذلك الفواتير التجارية وقوائم التعبئة وشهادات المنشأ. يتوفر فريقنا الهندسي عبر البريد الإلكتروني أو الهاتف للمساعدة في التثبيت واستكشاف الأخطاء وإصلاحها وتكامل الدوائر.

التعليمات

 

 

01.ما الفرق بين الضغط الاسمي والضغط الأقصى؟

الضغط الاسمي هو الضغط الذي تم تصميم الصمام عنده للعمل بشكل مستمر. الحد الأقصى للضغط هو أقصى ضغط يمكن للصمام التعامل معه لفترات قصيرة. اضبط نظام تخفيف الضغط تحت الحد الأقصى للضغط لحماية الصمام.

02.ما هو وقت التسليم للطلبات القياسية؟

بالنسبة للتكوينات القياسية، نقوم عادةً بالشحن خلال 2 إلى 3 أسابيع. قد تتطلب الطلبات المخصصة فترات زمنية أطول اعتمادًا على التعديلات المحددة.

03.كيف يمكنني التحقق مما إذا كانت المكبات قد بدأت في التآكل قبل حدوث فشل كامل؟

العلامات المبكرة لتآكل البكرة خفية. قد تلاحظ زيادة طفيفة في انحراف الأسطوانة عندما تكون الرافعة في المنتصف. قد تبدو الرافعة أثقل قليلاً مما كانت عليه عندما كان الصمام جديدًا. إذا كنت تقوم بالصيانة الروتينية، يمكنك قياس التسرب الداخلي عند خط العودة. إذا كان التسرب أعلى بكثير من مواصفات 15 سم مكعب/دقيقة، فقد يتم ارتداء المكبات ويجب فحصها.

04.ما الفرق بين SD180 وSD5 من حيث التصنيع؟

إن SD180 هو صمام أحادي الكتلة، وSD5 هو أيضًا صمام أحادي الكتلة. والفرق الرئيسي في التصنيع هو حجم الصب. يحتوي SD180 على ممرات تدفق داخلية أكبر للتعامل مع 160 لترًا/دقيقة. المسبوكات أثقل وتتطلب المزيد من المواد. وقت المعالجة أطول لأن تجاويف التخزين المؤقت ووجوه المنافذ أكبر. إن SD180 ليس SD5 موسعًا - فهو عبارة عن قالب منفصل مصمم خصيصًا لتدفق أعلى.

05.إذا كان نظامي يعمل بسرعة 10 ميجا باسكال بدلاً من 16 ميجا باسكال، فهل أحتاج إلى ضبط الصمام؟

لا، لا تحتاج إلى ضبط الصمام. SD180 هو صمام تحكم اتجاهي، وليس صمام تخفيض الضغط. يقوم بتغيير الزيت بناءً على موضع الرافعة، وليس على ضغط النظام. يتم ضبط صمام التنفيس الداخلي في المصنع لحماية الدائرة، لذلك لن يتم فتحه إلا إذا تجاوز الضغط الإعداد المحدد له. الجري عند 10 ميجا باسكال أمر جيد؛ سيعمل الصمام بنفس الطريقة التي يعمل بها عند 16 ميجا باسكال.

06.ماذا يحدث إذا كانت الآلة تعمل بمعدل تدفق أقل من 160 لتر/دقيقة؟

سيظل الصمام يعمل بشكل طبيعي. تم تصنيفه على أنه 160 لتر/دقيقة، لكنه سيعمل بمعدلات تدفق أقل دون أي مشاكل. عند التدفقات المنخفضة، سيكون انخفاض الضغط عبر الصمام أصغر، مما يعني أن الزيت سيصبح أكثر برودة. الصمام ليس كبيرًا جدًا للاستخدام؛ إنه ببساطة لديه القدرة على التعامل مع التدفق العالي عند الحاجة.

الوسم : الصمام الهيدروليكي أحادي الكتلة منخفض الضغط sd180 -، الصين الصمام الهيدروليكي أحادي الكتلة منخفض الضغط sd180 الفعال -، الشركات المصنعة، الموردين، المصنع, بكرة صمام التحكم الاتجاهي, صمام التحكم في التدفق الاتجاهي, صمام تحكم اتجاهي هيدروليكي أحادي الكتلة ذو ملف لولبي, صمام بكرة أحادي الكتلة, صمام التحكم الاتجاهي التجريبي, صمام تحكم اتجاهي يعمل بنظام الطيار